大多数调节阀的噪音发生在可压缩流体的情况，因为一部分能量在节流过程中转化为声音的缘故，，一般是测量估算是：若Cv值和进口压力的乘积超过1000，在临界压降下，调节阀将产生大量的噪音。 
设计低噪音调节阀的两个主要因素是流体速度和噪音频率。在低于音速时，噪音的能量级是以流速的8次方增加的，这就说明这个因素是多么重要。在同样的噪音能量级时，增加平均频率是有好处的，因为较高的频率在通过阀体和下游管壁时有较大的衰减。 
调节阀采用多级降压的内件结构形式（比如迷宫式）可以大大降低噪音，它利用许多台阶迫使流体连续改变方向，形成高紊流和摩擦能量损失，不但大大减少噪音，而且减少了阀内件是磨损，增加了调节阀的使用寿命。 
直通的单座调节阀，特别是那些有窗孔的套筒调节阀结构，可以改进一下以增大最大噪音频率，使噪音难以听见。在所有的结构中，假如调节阀的出口速度达到或超过声音速度，在下游的管道中就会产生有害的噪音，因此，在高压差使用时，需要对下游侧进行特殊处理，可以使用一个或者更多特殊的节流板，这种结构既逐级降低了速度，也增加了频率，还可以用各种工业消音器。为了限制某一区域的噪音，采取隔音是有效的，但是在隔音区以外，仍然存在有害的噪音。

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